El desgaste de las ruedas de ferrocarril representa un desafío clave en la industria ferroviaria, con importantes implicaciones económicas y medioambientales. La sustitución de ruedas dañadas conlleva altos costos y un impacto significativo en la sostenibilidad del sector. En este contexto, la recuperación mediante tecnologías de fabricación aditiva se presenta como una solución innovadora y eficiente.
Este trabajo presenta los desarrollos y avances en la recuperación de ruedas ferroviarias mediante el recubrimiento con la tecnología de aporte directo de láser e hilo metálico (Direct Energy Deposition with Laser Beam and Metal wire / DED-LB/M wire). Esta técnica permite el aporte de material sobre superficies con una mínima afectación térmica, favoreciendo una unión efectiva a la vez que manteniendo la integridad del material base. Además, la utilización de hilo metálico como material de aporte mejora la eficiencia del proceso y reduce costes frente a otras soluciones basadas en polvo.
Los resultados obtenidos hasta la fecha evidencian el potencial del DED-LB/MW para prolongar la vida útil de las ruedas ferroviarias, garantizando el cumplimiento de la normativa correspondiente. Esta tecnología se posiciona como una alternativa viable y sostenible para la industria, alineada con los principios de economía circular y mantenimiento avanzado.
